حصل جورج راسل على المركز الأول في تصفيات سباق الجائزة الكبرى الكندي، حيث تقدم سائق مرسيدس على زميله كيمي أنتونيلي 1-2، بينما كان لاندو نوريس سائق مكلارين هو أقرب المنافسين في المركز الثالث.
بعد حصوله على الصدارة في SQ2، حمل راسل هذا الأداء إلى المرحلة النهائية، مسجلاً أسرع وقت في اللفة الأولى قبل أن يتحسن أكثر في الجولة النهائية ليصل إلى دقيقة واحدة و12.965 ثانية. لقد أثبت أنه منقطع النظير في السباق، حيث احتل أنتونيلي المركز الثاني بفارق 0.068 ثانية.
وتأخر نوريس بثلاثة أعشار في المركز الثالث متقدما على زميله سائق مكلارين أوسكار بياستري في المركز الرابع. بعد ذلك كان سائقا فيراري لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير، حيث كان الأول سريعًا في كل نقطة في التصفيات المؤهلة لسباق السرعة.
ولم يحتل ماكس فيرشتابن المركز السابع مع ريد بول، بينما جاء زميله إيزاك هاجار في المركز الثامن، في حين أنهى سائق بولز أرفيد ليندبلاد وويليامز سائق كارلوس ساينز الترتيب في القسم الثالث.
غاب نيكو هولكنبرج وغابرييلي بورتوليتو سائقا أودي عن المراكز العشرة الأولى بالمركزين 11 و12 على التوالي، متقدمين على فرانكو كولابينتو سائق جبال الألب وإستيبان أوكون وأولي بيرمان سائقي هاس.
في هذه الأثناء، دخل فرناندو ألونسو إلى SQ2 لكنه لم يتمكن من السباق بعد اصطدامه بحاجز في SQ1، حيث أظهر سائق أستون مارتن العلم الأحمر في البداية. سيبدأ سباق السرعة يوم السبت في المركز السادس عشر.
بسبب تعليق SQ1، تأخر معظمهم عن خط النهاية عندما استؤنف السباق قبل أقل من دقيقتين من نهاية السباق، تاركًا سيرجيو بيريز سائق كاديلاك في المركز 17، متقدمًا على لانس سترول سائق أستون مارتن، وبيير جاسلي سائق ألبين وفالتري في كاديلاك بوتاس أخرى).
لم يشارك Alex Albon في تصفيات العدو السريع لأن فريق Williams الخاص به تعرض لأضرار بعد اصطدامه بغرير في التدريب الحر 1، بينما تم تهميش فريق Bulls Liam Lawson أيضًا بسبب تسرب هيدروليكي VCARB 03 في تدريب الجمعة.
ترقبوا المزيد من المحتوى
عندما تحدث الأشياء
SQ1 – هاميلتون الأسرع، ألونسو يرسل العلم الأحمر
بعد أن تقدم أنتونيلي على مرسيدس 1-2 في جلسة تدريب انفرادية متقطعة قبل ساعات قليلة، تحول الاهتمام في الحلبة إلى التصفيات المؤهلة لسباق السرعة قبل سباق السرعة الثالث لموسم 2026.
ومع ذلك، فإن أحد الأسماء التي لن تشارك هو ألبون، حيث أكد ويليامز قبل السباق الأول أن سيارة السائق التايلاندي تعرضت لأضرار كبيرة نتيجة اصطدامها بحيوان المرموط في التجارب الحرة الأولى بحيث لا يمكن إصلاحها في الوقت المناسب للسباق.
أعلن بولز لاحقًا أن لوسون سيغيب أيضًا عن تصفيات العدو السريع بعد أن طورت آلته تسربًا هيدروليكيًا أثناء التدريب الأول بينما كان الفريق يستعد لسباق العدو يوم السبت.
كان هاميلتون هو الأول على المسار الصحيح في جلسة SQ1 التي استغرقت 12 دقيقة، والتي بدأت في الساعة 1630 بالتوقيت المحلي وكان مطلوبًا من جميع السيارات السير على الإطارات المتوسطة في المراحل الافتتاحية. بدأ السباق سريعًا، وعندما أكمل الجميع لفة على المضمار، كان أنتونيلي في صدارة الجداول الزمنية، حيث سجل سائق مرسيدس أسرع وقت قدره 1 متر و14.010 ثانية.
بعد فترة وجيزة، أصبح هاميلتون أول رجل يكسر زمن 1:13 ثانية، متغلبًا على متصدر البطولة بزمن قدره 1:13.889 ثانية، مما دفع أنتونيلي إلى المركز الثاني، متقدمًا على نوريس وفيرستابين وليندبلاد.
من ناحية أخرى، الأسماء المعرضة للخطر هي ساينز وبيريز وبوتاس وكولابينتو، مع خروج ألبون ولاوسون بالفعل. في هذه الأثناء، تخلى راسل عن محاولته التالية بعد المنعطف، في حين أشار المشرفون إلى قيام جاسلي بعرقلة السباق عند المنعطف 14.
تم وضع علامة حمراء على السباق قبل أقل من دقيقتين من نهاية السباق عندما اصطدم ألونسو بالحاجز عند المنعطف الثالث. وأظهرت الإعادة أن الإسباني مقفول وقاد سيارته الأستون مارتن إلى الأمام مباشرة، مما دفع السائق إلى الاعتذار عبر الراديو.
كان ألونسو في المركز الرابع عشر في الجدول الزمني قبل الحادث، لكن هل سيكون لدى الأشخاص الذين يواجهون مشاكل – بيريز وسترول وجاسلي وبوتاس – الوقت لمحاولة الهروب من منطقة الهبوط؟ وبينما ينتظر الفريق وقت التعافي، الخبر السار لغاسلي هو أن المشرفين قرروا أن العائق المذكور أعلاه لا يتطلب المزيد من التحقيق.
على الرغم من أن معظم السائقين العشرة الأوائل، باستثناء هاميلتون، اختاروا البقاء في المرائب قبل استئناف السباق في 1659 بالتوقيت المحلي، كانت هناك طوابير طويلة في ممر الحفرة حيث كان السائقون تحت ضغط للوصول إلى خط النهاية في الوقت المناسب لإكمال اللفة.
باستثناء هاميلتون وساينز وسترول، لم يتمكن معظمهم من الوصول إلى العلم المربع – حيث تم إقصاء بيريز وسترول وجاسلي وبوتاس، بالإضافة إلى ألبون ولاوسون من القسم الأول بينما ظل الترتيب كما هو.
خرج: بيريز، سترول، جاسلي، بوتاس، ألبون، لوسون
SQ2 – راسل يتصدر، فيرستابين تقدم للتو
تقدم راسل قبل 10 دقائق متبقية في SQ2، مما اضطر مرة أخرى إلى استخدام الإطارات المتوسطة خلال الجزء الثاني من التصفيات المؤهلة لسباق السرعة. كان نوريس هو الأسرع في البداية قبل أن يتولى هاميلتون المسؤولية مرة أخرى، متغلبًا على سائق مكلارين بثلاثة أعشار.
وعقب ذلك، تجاوز ثنائي مرسيدس هذه النتيجة، ليصبح راسل المتصدر الجديد بزمن قدره 1.13.466 ثانية، بفارق 0.085 ثانية فقط عن أنتونيلي. في هذه الأثناء، وصل فيرشتابن إلى السباق متأخرًا عن معظم السائقين وكان السائق الوحيد الذي لم يسجل لفة محددة قبل الدقائق الأخيرة.
غاب الهولندي عن الملاعب لفترة بعد تجاوزه حدود المسار عند المنعطف الرابع، مما وضعه في خطر مع كولابينتو وأوكون وبيلمان وهولكنبرج. ثم قام Verstappen بتحسين نفسه إلى المركز التاسع – لكن هل كان ذلك كافياً للحفاظ على سلامة الهولندي؟
ومع اقتراب سباق القسم الثاني من السباق، ظل راسل في المقدمة بزمن قدره دقيقة واحدة و13.026 ثانية، في حين قرر فيرستابين الدخول إلى منطقة الصيانة، مما يعرض نفسه لخطر محتمل في المركز التاسع. ومع فشل كولابينتو وأوكون وبيلمان في تحسين أدائهم، فإن هذا يترك هولكنبرج وساينز كمرشحين محتملين ليحلوا محل سائق ريد بول.
وانتهى ساينز في المركز العاشر، بينما تراجع هولكنبرج إلى المركز 11، لينضم إلى بورتوليتو، كولابينتو، أوكون، بيلمان وألونسو، الذين لم يشاركوا بعد تعرضهم لحادث في القسم الأول من السباق.
تم إقصاء: هولكنبرج، بورتوليتو، كولابينتو، أوكون، بيلمان، ألونسو
SQ3 – يحتل راسل المركز الأول متقدمًا على أنتونيلي
يعود الأمر كله إلى ركلات ترجيح مدتها ثماني دقائق للمراكز العشرة الأولى في SQ3، حيث سيكون الإطار الناعم هو الإطار المفضل. بدأ هاميلتون أولاً، يليه المتسابقون الآخرون.
وإلى جانب فيراري، هناك مرسيدس ومكلارين وريد بول ريسينغ، بالإضافة إلى فريقي ويليامز وليندبلاد ريسينغ التابعين لساينز. عندما بدأت اللفة الأولى، فاز راسل بالبطولة أخيرًا بزمن قدره متر واحد و13.194 ثانية، متفوقًا على هاميلتون بنحو عُشرين.
وفي الوقت نفسه، يحتل أنتونيلي المركز الثالث، لكن هل سيتحسن أي شخص في الجولة الثانية؟ كان نوريس هو الاسم الوحيد الذي دفعهم بقوة أكبر، حيث قفز الإنجليزي إلى المركز الثاني خلف راسل. كما ركض الأخير بشكل أسرع لتعزيز سيطرته على المركز الأول، حيث سجل زمن دورة قدره دقيقة واحدة و12.965 ثانية.
عندما ذهبت دفعة أنتونيلي الأخيرة على اللوح، دفع الإيطالي نوريس إلى الأسفل ليحتل المركز الثاني بفارق 0.068 ثانية عن راسل. ترك ذلك نوريس في المركز الثالث متقدماً على بياستري، فيما يتأخر مكلارين مباشرة وثنائي فيراري هاميلتون ولوكليرك في المركزين الخامس والسادس على التوالي.
وسيتعادل ثنائي ريد بُل فيرستابين وهاجر في المركزين السابع والثامن، بينما يحتل ليندبلاد المركز التاسع وساينز في المراكز العشرة الأولى.
اقتباسات رئيسية
وقال راسل: “من الواضح أنه شعور رائع بعد أن مررت بموسم صعب في ميامي، لكنني لم أشك في نفسي أبدًا – كنت أعرف ما يمكنني فعله”. “من الواضح أن ميامي فريدة بعض الشيء. إنها حلبة مذهلة هنا – قبضة عالية، تشعر وكأنك تقود سيارة فورمولا 1 مناسبة هنا وهذا هو ما ينبغي أن يكون عليه الأمر. أنا سعيد حقًا باجتماعي اليوم.”
ما هي الخطوة التالية
وبعد تأكيد وقت البدء، سيصطف السائقون لسباق السرعة عند الساعة 1200 بالتوقيت المحلي يوم السبت. اذهب الى مركز الأحداث تعلم كيفية التقاط الحركة.
